Goodyear
Eagle F1 Asymmetric 2 - der Nachfolger eines vielfachen
Testsiegers
Die neueste
Entwicklung in der Palette der Ultra-High-Performance-Sommerreifen
von Goodyear erfüllt eine der dringensten Anforderungen
exzellent, die Autofahrer an Reifen dieser Leistungsklasse haben.
Er sorgt für deutlich kürzeren Bremsweg, wenn es drauf
ankommt.
Bereits unmittelbar nach seiner Vorstellung erzielte der Asymmetric
2 Spitzenplätze in sämtlichen Tests von Experten und
Automobilmagazinen von ganz Europa.
Neue
ActiveBraking-Technologie
ActiveBraking-Technologie, eine neue
Karkassen-Struktur mit gekreuzten Kordlagen und spezieller
Silica-Laufflächen Mischung, die in Sachen Handling und
Bremsleistung klare Pluspunkte setzen.
Diese neue Technologie von Goodyear vergrößert den
Straßenkontakt der Reifenaufstandsfläche während des
Bremsvorgangs. Während sich herkömmliche
Profilblöcke beim Bremsen wenig oder gar nicht verändern,
vergrößern sich die Profilblöcke des neuen
Asymmetric 2 durch eine speziell entwickelte Form, die ihre
Oberfläche - die Kontaktfläche zur Fahrbahn -
verändert sobald diese unter Bremsbelastung steht. Dies
erhöht den Grip und führt zur Verkürzung des
Bremswegs.
Nicht nur der Bremsweg verkürzt sich durch diese spezielle
Karkassen-Struktur mit gekreuzten Kordlagen, auch das Handling auf
trockener und nasser Straße verbessert sich durch die
Verwindungssteifigkeit und das niedrigere Gewicht als beim
Vorgänger. Denn durch die Reduzierung der ungefederten Massen
des Fahrzeugs wird es dem Reifen ermöglicht den
Fahrbahn-Konturen besser zu folgen.
Kraftstoffverbrauch und
CO²-Emissionen
Zu den
bermerkenswerten Eigenschaften des Asymmetric 2 trägt auch die
Verwendung von Goodyears bewährter FuelSaving-Technologie bei,
die sowohl Benzinverbrauch als auch CO²-Emmisionen reduziert.
Für die Ingenieure von Goodyear waren bei der Entwicklung
folgende 3 Punkte von höchster Bedeutung:
Minimiertes
Reifengewicht durch verringerten Gummianteil und die optimierte
Reifenkonstruktion für geringeren Rollwiderstand.
Neue
Silica-Werkstoffe mit vergrößerter Oberfläche die
für reduzierte Hitzeentwicklung sorgen.
Aerodynamisch optimiertes Design der
Reifenflanken was besonders bei hohen Geschwindigkeiten für
weniger Luftwiderstand und reduziertem Energieverlust
sorgt.
Geräuschentwicklung und
Laufleistung
Ausgezeichnen
kann sich der neue Asymmetric 2 auch durch seine besonders geringen
Abrollgeräusche. Für dieses angenehme und verbesserte
Geräuschniveau sorgen die optimierten Profilblöcke - 64
Blöcke davon im Außenbereich und 72 auf der
Profil-Innenseite.
Die optimierte Form des Profil-Negativanteils sowie die
Laufflächen-Steifigkeit führen zur
gleichmäßigeren Druckverteilung über die gesamte
Aufstandsfläche und somit zu einer verbesserten
Laufleistung.
